Природный газ сделает уголь дешевле

Природный газ сделает уголь дешевле

Сегодня угледобывающие предприятия Кузбасса для перевозки угля применяют не только карьерные самосвалы, но и грузовые автомобили общего пользования, работающие на дизельном топливе. Расходы на дизтопливо при этом исчисляются миллионами рублей, не говоря уже об ущербе, который наносят выхлопные газы окружающей среде. Одним из решений этой проблемы может стать использование тяжелых грузовиков на метане, поставки которых в Россию осуществляет компания «СтарТрак».

ООО «СтарТрак» (Кемерово) — с 2015 года является эксклюзивным для России официальным дистрибьютором грузовых автомобилей на метане C&C Trucks.

Модельная линейка C&C Trucks включает самосвалы, седельные тягачи, специализированный транспорт с колесными формулами 8х4, 6х4, 6х2, 4х2. Все автомобили специально проектируются и серийно производятся для работы на природном газе — компримированном (КПГ) и сжиженном (СПГ). Летом 2015 года первые 12 самосвалов модели N332 (колёсная формула 6Х4, полная масса 33 тонны), работающих на компримированном газе, приобрела транспортная компания, осуществляющая перевозки угля для ОАО «СУЭК-Кузбасс». Это позволило создать дополнительно более 50 рабочих мест. Грузовые автомобили эксплуатировались в самых разных условиях с высокой интенсивностью и во всех случаях уверенно продемонстрировали положительные результаты. На сегодняшний день машины прошли в условиях Сибири уже более 150 тысяч км.

«На рынок мы заходим осторожно, так как сказывается стагнация в экономике, — рассказывает руководитель департамента продаж ООО „СтарТрак“ Юрий Власов. — Лишь летом текущего года началось лёгкое оживление на рынке грузовых автомобилей. Тяжёлые грузовики на метане — это эффективная, но далеко не всем известная техника. Ещё недавно никто себе даже представить не мог, что тяжёлые грузовики могут работать на газе, было много мифов и домыслов. Считалось, что такие грузовики не смогут работать зимой, что газ вызовет снижение тяговых характеристик автомобилей и т.д. Но практика показала обратное. Мы делаем акцент в развитии рынка тяжёлых газомоторных грузовиков на крупные компании, которые заинтересованы в применении инноваций в своём бизнесе и в сокращении затрат, понимают свою ответственность перед обществом и заботятся об окружающей среде».

По словам руководителя департамента продаж, производительность тяжёлых грузовиков C&C ни в чем не уступает, а иногда и превосходит дизельные аналоги. При этом затраты на топливо сокращаются более, чем в два раза (за один год эксплуатации экономия на топливе может составить до 1,5 млн рублей), сокращение себестоимости перевозок при этом составляет до 20%. Эксплуатируемые самосвалы прошли обязательную сертификацию и соответствуют всем требованиям российского законодательства и технических регламентов, что подтверждает их высокое качество и безопасность эксплуатации для потребителей. Кроме этого, C&C N332 успешно прошли экспертизу промышленной безопасности и могут применяться на опасных производственных объектах. В 2017 году компания «СтарТрак» планирует представить российским потребителям новых представителей модельной линейки C&C — серийные самосвалы N342 (8х4, КПГ, СПГ) объемом платформы 28 кубических метров и седельные тягачи N332T (колесная формула 6х4, КПГ, СПГ) полной массой до 65 тонн, в различных комплектациях. Для проведения эксплуатационных испытаний новых моделей компании «СтарТрак» при поддержке федерального кластера «Комплексная переработка угля и техногенных отходов» была одобрена Государственная поддержка в 2016г.

В 2015 году между ООО «СтарТрак» и ООО «Газпром газомоторное топливо» заключено Соглашение об официальном сотрудничестве в параллельном развитии рынков потребления природного газа в качестве моторного топлива и рынка тяжелых грузовиков на метане. Целью Соглашения является достижение положительного эффекта в экономике региона и России, включая сокращение расходов на топливо в ключевых секторах экономики, а также снижение вредных выбросов в окружающую среду. Кроме этого, «СтарТрак» является официальным партнером компании «Сибирь-Энерго» (г. Новокузнецк), завершающей в ближайшее время строительство первой очереди завода по сжижению природного газа, а также сотрудничает с ЗАО «КриоГАЗ» (производитель СПГ, г. Санкт-Петербург, входит в группу «Газпромбанк»). Деятельность «СтарТрак» ориентирована на всю территорию РФ. Недавно компания поставила первые газомоторные грузовики открывшемуся дилеру в СЗФО (г. Санкт-Петербург), в 2017 году планируется продвижение в Южном, Уральском и Приволжском Федеральных округах.

«Сегодня крупные компании, осуществляющие добычу природного газа и его реализацию в качестве газомоторного топлива не видят оснований для инвестирования в строительство дополнительной заправочной инфраструктуры, — делится Юрий Власов. — Это закономерно, сегодня даже существующие в регионах заправки компримированного газа не имеют полной загрузки, так как средний коммерческий транспорт и автобусы много топлива не потребляют. Инфраструктура по обеспечению сжиженным природным газом в качестве газомоторного топлива только начинает свое развитие в стране, в том числе в Кузбассе — благодаря компании „Сибирь-Энерго“. Когда у нас на природном газе будет работать тяжёлая техника, осуществляющая перевозки для основного сектора экономики Кузбасса, мы сможем далеко шагнуть в развитии газификации и экономики региона в целом. Считаем, что большую роль в развитии потребления газомоторного топлива могут оказать программы популяризации природного газа и информированность перевозчиков о природном газе, разумный подход компаний-заказчиков транспортных услуг в создании приоритетов при выборе перевозчиков для владельцев газомоторных транспортных средств, что оправдается как экономически, так и экологически. Наша позиция очень проста — сегодня для развития газификации региона полезно, в первую очередь, содействие росту количества тяжелой газовой техники, причем производства любых стран и брендов. Будет развиваться инфраструктура, а потребитель всегда сам выберет для себя свой грузовик».